Fahrzeuge

Lokomotiven

Nr.	Typ	Hersteller	Fabriknr.	Bj.	Leistung in PS	Zylinder	Gänge	Gewicht in t	Zugang im Jahr	Zustand
1	L180	O&K	1361	1920	15	1	2	4,5	2004	i.Auf.
2	H1	O&K	2063	1925	11*	1	2	3,0	2024	bf.
3	M	O&K	2801	1928	7,5	1	2	2,3	2023	n.bf.
4	RL1	O&K	3037	1928	11*	1	2	2,8	2024	i.Auf.
5	M	O&K	3196	1928	7*	1	2	2,3	1992	i.Auf.
6	RL2	O&K	3391	1929	30*	2	2	5,0	2014	i.Auf.
7	LD2	O&K	5175	1933	20	1	2	4,0	2012	n.bf.
8	MD	O&K	5579	1934	9	1	2	2,2	2016	rest.
9	RL1a	O&K	5699	1934	11	1	2	3,0	1994	rest.
10	LD2	O&K	6331	1935	20	1	2	5,0	2012	rest.
11	RL1a	O&K	6281	1935	11	1	2	3,0	2004	bf.
12	RL1c	O&K	7669	1937	14	1	2	2,8	2012	bf.
13	RL1c	O&K	8216	1937	14	1	2	3,0	2004	n.bf.
14	RL1c	O&K	9462	1938	14	1	3	3,0	1996	rest.
15	MD1	O&K	10185	1939	11	1	3	2,2	1993	rest.
16	LD2	O&K Sesto	10387	1940	20	1	2	4,2	2014	bf.
17	MDM	OeK Sesto	11509	1947	11	1	2	2,1	2022	i.Auf..
18	MD3	O&K Sesto	11709	1941	33	3	3	6,4	2014	n.bf.
19	MD2	O&K Prag	12005	1946	27	2	3	4,5	2009	i.Auf.
20	RL3	O&K Drew.	20787	1936	35	2	4	6,8	2002	n.bf.
21	MD2b	O&K (SCHÖMA)	25499	1953	30	2	3	4,5	2007	bf.
22	RL1N	OeK Sesto	1369	1955	11	1	2	3,0	2016	n.bf.
23	MD2	OeK Sesto	1633	1963	22	2	3	4,5	2014	rest.
24	M00A	OyK Cornellà	126	1964	10	1	1	1,7	2013	rest.
25	Ns1	LKM	247426	1957	12,5*	1	2	2,0	1992	rest.
26	Ns1b	LKM	260128	1960	10	1	2	2,8	1992	rest.
27	BN15R	CKD	unbekannt	1960	15	1	2	3,1	1992	n.bf.
28	MLH514	Deutz	11000	1933	11	1	2	2,8	1999	rest.
29	OMZ117	Deutz	11918	1934	24	2	4	6,8	2009	n.bf.
30	OME117	Deutz	14773	1935	12	1	4	2,8	2002	n.bf.
31	MS131	Jung	4930	1930	10	1	2	2,8	2021	n.bf.
32	EL105	Jung	8002	1938	12	1	2	2,9	2013	n.bf.
33	EL105	Jung	12408	1958	12	1	2	3,0	2000	i.Auf.
34	ML15	DEMAG	2419	1939	15	1	3	4,2	2003	rest.
35	DS16	DIEMA	1033	1939	20*	2	3	3,3	2012	n.bf.
36	DG13	Henschel	2153	1950	13	1	4	3,2	2023	n.bf.
37	MV	ÉGV	unbekannt	1959	8	1	2	1,5	1996	n.bf.
38	JW8	Jenbacher	225	1954	8	1	2	1,2	2024	rest.

Erläuterung: rest. = restauriert und betriebsfähig; n.bf. = (noch) nicht betriebsfähig;
i.Auf. = gegenwärtig in Aufarbeitung; bf. = betriebsfähig, aber nicht restauriert, * = Tauschmotor

Bemerkungen zu den Lokomotiven:
Die Lokomotive Nr. 25 hat einen Zweitakt-Gegenkolbenmotor von Junkers als Austauschmotor. Diese Lok wurde stark umgebaut, um während ihrer aktiven Zeit einen Tunnel befahren zu können (große Scheinwerfer, Dach, Segeltuchvorhang, tiefgelegter Fahrersitz).
Die meisten Lokomotiven befinden sich bei der "Feldbahnschauanlage Glossen".

Wagen

Neben den Lokomotiven gehören eine Anzahl Feldbahnwagen zur Sammlung, die gemeinsam mit den Loks erworben wurden.
Weiterhin gehört ein norwegisches Schienenfahrrad dazu, das von 1435mm auf 600mm Spurweite umgebaut wurde.

Typ	Anzahl	Spur	Standort	Bemerkung
Kipper 0,5 cbm	1	500mm	HFD	ex. Baumschulbahn Bernsdorf
Kipper 0,75 cbm	1	500mm	HFD	ex. Ziegelei Pettstädt
Kipper 0,75 cbm	1	600mm	Glossen	ex. Ziegelei Zehdenick, ex. 500mm
Ausfuhrwagen	2	500mm	HFD	Holz, für Handverschub, ex. Zgl. Kodersdorf
Ausfuhrwagen	1	500mm	HFD	Eisen, für Zugbetrieb, ex. Zgl. Zehdenick
Fasswagen	1	600mm	Glossen	Umbau aus Kipper, ex. Schamottew. Rietschen
Flachwagen	1	500mm	HFD	ex. Tischlerei (Tränkwagen)
Truck-Pärchen	1	600mm	Glossen	ex. Spiegelauer Waldbahn
Truck-Pärchen	1	600mm	Glossen	ex. Waldbahn Spitzingsee