Fahrzeuge
Lokomotiven
Nr. | Typ |
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Leistg. | Zyl. | Gänge | Gewicht | Spur | Zust. |
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L180 |
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i.Auf. |
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M |
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n.bf. |
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M |
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i.Auf. |
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RL2 |
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n.bf. |
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LD2 |
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n.bf. |
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MD |
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1934 |
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600mm | rest. |
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RL1a |
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rest. |
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LD2 |
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rest. |
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RL1a |
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bf. |
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RL1c |
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bf. |
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RL1c |
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n.bf. |
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RL1c |
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rest. |
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MD1 |
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rest. |
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LD2 |
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bf. |
15 | MDM |
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1947 |
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n.bf. |
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MD3 |
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1941 |
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n.bf. |
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MD2 |
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1946 |
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600mm | n.bf. |
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RL3 |
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n.bf. |
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MD2b |
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1953 |
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bf. |
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RL1N |
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1955 |
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n.bf. |
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MD2 |
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1963 |
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rest. |
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M00A |
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rest. |
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Ns1 |
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rest. |
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Ns1b |
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rest. |
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BN15R |
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n.bf. |
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MLH514 |
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rest. |
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OMZ117 |
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n.bf. |
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OME117 |
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n.bf. |
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MS131 |
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1930 |
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n.bf. |
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EL105 |
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1938 |
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n.bf. |
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EL105 |
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i.Auf. |
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ML15 |
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rest. |
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DS16 |
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n.bf. |
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DG13 |
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1950 |
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n.bf. |
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MV |
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n.bf. |
Erläuterung:
rest. = restauriert und betriebsfähig; n.bf. = (noch) nicht
betriebsfähig;
i.Auf. = gegenwärtig in Aufarbeitung; bf. = betriebsfähig,
aber nicht restauriert
Bemerkungen zu den Lokomotiven:
Die Lokomotive Nr. 23 hat einen Zweitakt-Gegenkolbenmotor von
Junkers als Austauschmotor. Diese Lok wurde stark umgebaut, um
während ihrer aktiven Zeit einen Tunnel befahren zu können
(große Scheinwerfer, Dach, Segeltuchvorhang, tiefgelegter
Fahrersitz).
Die Loks Nr. 23 und 34 werden auf 600mm umgespurt.
Die meisten Lokomotiven
befinden sich bei der "Feldbahnschauanlage Glossen".
Wagen
Neben den Lokomotiven gehören eine Anzahl Feldbahnwagen zur Sammlung, die gemeinsam mit den Loks erworben wurden.
Typ | Anzahl | Spur | Standort | Bemerkung |
Kipper 0,5 cbm |
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HFD | ex. Baumschulbahn Bernsdorf |
Kipper 0,75 cbm |
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HFD | ex. Ziegelei Pettstädt |
Kipper 0,75 cbm |
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Glossen | ex. Ziegelei Zehdenick, ex. 500mm |
Ausfuhrwagen |
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HFD | Holz, für Handverschub, ex. Zgl. Kodersdorf |
Ausfuhrwagen |
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HFD | Eisen, für Zugbetrieb, ex. Zgl. Zehdenick |
Fasswagen |
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Glossen | Umbau aus Kipper, ex. Schamottew. Rietschen |
Flachwagen |
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HFD | ex. Tischlerei (Tränkwagen) |
Truck-Pärchen |
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Glossen | ex. Spiegelauer Waldbahn |
Truck-Pärchen |
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Glossen | ex. Waldbahn Spitzingsee |